另据天眼查统计，2024年1月以来，华海财险被告多次。从案件案由来看，主要以机动车交通事故责任纠纷等为主。

原标题：沿江高铁武汉至宜昌段全线隧道贯通，距离开通更进一步

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 武铁轩

极目新闻记者从中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）获悉，5月21日，位于湖北宜昌的沪渝蓉高铁（即沿江高铁）石门1号隧道顺利贯通。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通，为项目如期于2025年建成通车奠定了重要的基础。线路开通后，武汉至宜昌高铁通行时间，有望压缩至1小时左右。

此次贯通的石门1号隧道长1366米，单洞双线，采取两头掘进方式，是全线控制性工程之一。为确保沪渝蓉高铁武宜段全线最后一座隧道顺利贯通，建设管理单位长江沿岸铁路集团股份有限公司全面加强质量安全管理，统筹优化资源配置。施工单位中铁七局沪渝蓉高铁7标项目部面对隧道岩溶、浅埋、软弱夹层等不良地质带来的影响，成立隧道攻关小组，加强地质监测，严控炸药使用，减少爆破影响，并使用智能装备提高施工水平，有效确保了隧道施工安全质量可控。尤其是针对石门1隧道进口处“巨厚层状砾岩危岩带”，经过项目部专家论证，决定采取混凝土嵌补加固，并在堑顶设置被动防护网，整体边坡采用锚索框架梁挂网喷射混凝土进行防护等方式，加固山体陡坡危石，推动隧道开挖由出口单向掘进变为进出口双向掘进，安全有序完成了隧道贯通任务。

沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7大项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。

2021年9月，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式开工，该段线路起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，桥隧占比85%。设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站。项目预计于2025年建成，届时将大幅缩短武汉至宜昌间的时空距离，为沿线多个城市的发展带来新机遇，对于进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

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