济南多个重点项目

又迎新进展

一起来看

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济莱世茂广场项目开工

近日，由中建二局北方公司山东分公司承建的济莱世茂广场项目工程总承包（EPC）正式开工。

项目效果图

该项目位于莱芜区长勺北路东侧、新兴路南侧，总建筑面积约10.53万平方米，属济莱地产“1号”工程、济南市重点工程。建筑内容主要包括商业、写字楼及其配套设施。项目建成后将作为莱芜区城北大型商务综合体，集吃喝玩乐游购娱于一体，切实提高辖区居民生活水平，满足人们的购物消费需求。

目前，项目已进场施工，处于土方开挖阶段，预计6月份开始地下锚杆施工，10月份全面突破正负零，全力助推企业高质量发展，为地方经济建设和社会发展贡献力量。

18台盾构机同时掘进

济南轨道交通4号线跑出建设“加速度”

5月20日，随着第一环正式管片的安装，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期07工区燕山立交桥东站（以下均为工程名）—浆水泉路站左线盾构机“圣勇三号”实现进洞掘进，连同3月15日始发的“圣勇一号”和4月1日始发的“圣勇二号”，实现工区内三台盾构机同步施工。

据悉，燕山立交桥东站—浆水泉路站区间左线全长507.661米，是济南轨道交通4号线一期控制性工程之一。盾构机从燕山立交桥东站始发至浆水泉路站接收，区间全线下穿经十路，地面车流量大，安全风险高。

据悉，济南轨道交通4号线一期全线同步掘进盾构机数量达18台，跑出了施工建设“加速度”。项目贯通后，将在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。

济南轨道交通7号线

首座车站主体结构顺利封顶

5月20日，伴随着最后一方混凝土泵送入模，济南轨道交通7号线一期工程济北站（以下均为工程名）主体结构顺利封顶，成为全线首座实现封顶的车站，同时也为后续车站附属结构施工及区间盾构接收工作创造了有利条件。

济北站为济南轨道交通7号线一期工程北起的首座车站，车站总长417.6m，标准段宽22.1m，埋深16.55-18.65m，为地下两层岛式车站。

截至目前，7号线一期工程全线有18处站点进场施工，其中5座车站主体结构施工，2座车站基坑开挖，9座车站围护结构施工，2处站点进行绿迁、管迁等市政前期施工，已有2台盾构机掘进。

G104京岚线济南黄河公路大桥

桥面沥青摊铺初步开始

5月21日，在G104京岚线济南黄河公路大桥建设现场，项目主桥主体结构已完工，黄河北岸桥面沥青摊铺已初步开始，附属工程施工也在陆续展开。此外，大桥黄河北岸的匝道建设有序推进，新建匝道已与G104国道实现交汇。

据了解，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程是连接济南新旧动能转换起步区与老城区的南北向主干道，全长7.748公里。该项目的建设将有效改善济南市区与黄河北部地区的交通出行条件，优化跨黄河桥隧布局。桥梁还预留了轨道交通7号线通道，这也是山东首条穿越黄河的轨交线路，同步实现从老桥单一交通方式到公轨两用通行能力升级，满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之间的交通转换需求。

济南首条有轨电车项目高架段将合龙

5月21日，在济南市区至济阳区的有轨电车项目建设现场，浇筑成型的高架段主体即将在济南黄河大桥收费站上方完成合龙。

据了解，济阳有轨电车项目是济南首条有轨电车，也是山东省第一条跨黄河的有轨电车，高架段南段与跨小清河大桥相通，北段与黄河大桥预留的轨道相通。线路途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路。项目线路起自济南东站正规的线上炒股配资，止于济阳北站，全长约36.1公里。全线共设站16座，其中地面站1座、高架站4座、地下站11座。最高运行速度70km/h。

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