据介绍，微信小游戏目前有超过5亿的月活用户，已呈现和传统游戏有较大不同。一是女性用户占比高，二是三线城市用户占比一半，三是用户年龄以24-40岁为主，分布多元，微信小游戏的用户呈现出更加多元股票配资程序，成熟，地域分布广的特点。小游戏用户每天在线时长有一个小时左右，其中超过一半是通过微信下拉，会话分享等私域场景启动小游戏，用户是在主动去发现自己喜欢的小游戏，去享受游戏的乐趣，闲暇时刻“玩一款小游戏”，正在成为用户的习惯。

2023年12月国家发展改革委和国家数据局联合发布《“数据要素×”三年行动计划（2024-2026年）》，将绿色低碳作为数据要素赋能的十二项重点领域之一，推动全社会加速向绿色化、低碳化、智能化转型。在减排降碳方面，通过对特定行业或产品碳排放数据监测、统计、核算，开展产品碳足迹测算与评价，覆盖企业生产全过程，全面提升碳排放管理水平。

经济学上有个概念叫“死亡螺旋”，这是一种悲观的双杀效应。

“死亡螺旋”用于描述一个过程中，由于某些因素的相互作用，导致系统逐渐失去稳定性，进而走向崩溃或毁灭的状态。这种状态是不断加剧的，且难以逆转，如同雪花渐渐聚集，互相裹挟并越滚越大，最后雪崩无法阻挡。

中国汽车市场似乎已进入一个此消彼长的时代，自主品牌借新能源之势高速扩张，目前市占率已突破60%。在此背景下，越来越多的合资品牌正被逼近“死亡螺旋”的边缘。

日前，中国汽车流通协会发布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果：捷豹路虎、北京现代、东风日产成为库存深度最高的3个品牌。其中，捷豹路虎库存系数达到2.55，为国内7月份库存最高的品牌。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间属于库存的合理范围，库存系数>2.5反映经营压力和风险都非常大。

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“亏本难赚吆喝”

事实上，捷豹路虎长期处于库存高位。2018年6月，库存系数曾达到2.5；2020年6-7月，库存系数分别达到2.77、3.52，位居行业之首。显而易见，库存高企的背后是捷豹路虎在中国市场的日益边缘化。

2010年，捷豹路虎正式进入中国市场，仅用两年，就在销量上碾压沃尔沃、凯迪拉克等一众豪华品牌，位居BBA之后。

直到2017年，捷豹路虎在华年销量接近15万辆，占到了其全球销量的近四分之一，但一系列质量问题也随之浮出水面。

2017年，捷豹路虎在华召回多达8次，涉及车型10.6万辆。口碑滑落，加价提车更让消费者不满。2018年，捷豹路虎在华的累计销量跌至11.5万辆，同比下滑21.6%股票配资程序，此后排名不断后移。2023年，捷豹路虎的年销量为10.64万辆，彻底消失在豪华车前十榜单中。

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